тачка на прокачку качают mazdy rx-8

Вот не удержалсо очень уж хотелось 4вд и мощный мотор довелось купить мазду RX8 TypeS (за что отдельный респект SuperSound'y) ну и как известно роторный мотор хрень полная, годится только для того для чего и был изначально придуман качать воздух воздушный насос, еще сто миллионов лет назад.ну таким макаром и было убито два двигателя на машине.так вот что же с ней делать? вроде и авто неплохой, рулится просто супер, да еще и тайп с, внутри телек двд, хороший богатый салон, куча электроники, включая курсовую устойчивость и прочее только вот ротор собака под нормальным водилой умирает сразу как только машина из автосалона выезжает ну и тут умер есс-ноодно только смущало, ведь ЗП это для сибири не катит, больно уж скользко у нас тут, да и мотор всего 255 сил в общем не понравилось да еще и с надежностью уазика зато сам автомобиль поражает все больше и больше своей продуманностью.ну в общем чтоб не париться решили взять до боли знакомый 2 джейТТ и прокачать его для города, сил на 700+ и на скока хватит хорошего бенза.так и сделали. поставили мотор под капот, прикрутили к нему 4вд, подвеска оставлена полностью сток мазда, с койловерами Гредди, заменены ступицы все 4 на тойота т.к. шлицевая часть на приводах тойоты другая. цапфы при этом остались мазда сток.поставили зад редуктор и привода от дурера с ЛСД и парой 4,3, который покрепчее будут чем СТОК мазда.спереди сток открытый дифф 4,3. привода от крауна маджесты.пс: У мазды Карбоновый кардан в СТОКЕ!с Этим всем пришлось повозиться конечно Патриотам мазды: в двух словах мотор роторный нифига не легкий, голый блок весит 95 кг,2джей в сборе с пластиковым впуском и турбокитом весит около 180кг. т.е. возвращая навесное на маздовский мотор имеем очень не большую разницу.(правда учитывая все облегчение сток 2джея. в стоке он тяжелее немного чем 180)ну и для того чтобы уж совсем сохранить машину для гонок по кольцу закуярили коробку назад, прямо на заднюю ось как на 35гтр. получив так называемый TransAxle модуль (эт когда редуктор и коробка в одном узле)в качестве коробки разрабатываемый на сегодняшний день РОБОТ 5ти ступенчатый с полностью электронным управления, про него ваще отдельная песня, ждем когда поедет пс2: кстати он уже ездиет 15 дисковое мокрое силовое сцепление, электронный джойстик в салоне с Н -образным и секвентальными типами пер

Я езжу на и  (до этого  )Иркутск, дубак без дорог